Rapports


Rapports établissant notre orientation stratégique

Par le biais de l’Examen stratégique des Services de transport en commun, un « contrat » a été établi entre le Conseil municipal et OC Transpo pour la livraison du service selon 11 normes prédéterminées, en vue de résultats clairement définis. Le cadre formé par ces 11 normes en matière de politiques a par la suite été renforcé par le Raffinement de certaines normes liées aux politiques.

Le Plan tactique de 10 ans pour le transport en commun établit de façon détaillée la voie à suivre vers un nouveau modèle de livraison du service et un cadre financier durable.


Rapports annuels sur le rendement

À la fois un aperçu et une carte de pointage de la façon dont on a planifié, exploité et géré les services de transport en commun d’une année à l’autre.

Rapports annuels :    2009 |    2008 |    2007


Statistiques :

octranspo.com


Lancé en 1996, le site Web d’OC Transpo, www.octranspo.com visait à l’origine à renseigner les étudiants des établissements postsecondaires sur le transport en commun. Il ne comportait alors que quelques pages.

Les choses ont beaucoup changé depuis. Aujourd’hui, il constitue un outil d’information important pour le transport collectif. Voici un aperçu statistique du site.

Système « 560 »

Le système 560-1000 est un service téléphonique automatisé de consultation des horaires d’autobus. Reçoit 12,1 millions d’appels par année.

Achalandage


Achalandage Annuels (1999 - 2009)
2009 *
 83 177 343
2008 *
 93 934 710
2007 95 646 026
2006 91 839 276
2005 89 555 383
2004 88 779 641
2003 87 943 632
2002 86 761 292
2001 84 751 094
2000 80 717 557
1999 74 734 163
* En 2008/2009, il y a eu une interruption du service de transport en commun à cause de la grève

Population et achalandage au 31 décembre 2009
Secteur de transport en commun urbain 442 km
Population servie 793 400
Passagers 83,2 millions
Nombre moyen de passagers en semaine 322 000

Achalandage par catégorie tarifaire (%)
Laissez-passer régulier 15,2
Laissez-passer express 2,8
Laissez passer régulier pour étudiants 20,4
Laissez passer express pour étudiants 1,2
Laissez-passer semestriel pour étudiants 3,4
Laissez passer annuel pour étudiants 5,0
Laissez passer annuel pour adultes 0,3
Laissez passer annuel pour aînés 0,1
Laissez passer rural 0,2
Laissez passer pour aînés 4,4
ECOPASS 14,5
Laissez-passer communautaire 2,5
Passejour 0,9
Argent comptant 4,0
Billets 21,4
Billets O-Train 0,2
Autre 3,5

Recettes-passagers par catégorie tarifaire (%)
Laissez passer régulier 17,5
Laissez passer express 4,5
Laissez passer régulier pour étudiants 16,0
Laissez passer express pour étudiants 1,0
Laissez-passer semestriel pour étudiants 2,7
Laissez passer annuel pour étudiants 3,0
Laissez passer annuel pour adultes 0,4
Laissez passer annuel pour ainés 0,5
Laissez passer rural 0,4
ECOPASS 15,6
Laissez-passer communautaire 1,3
Passejour 0,7
Argent comptant 7,7
Billets 26,0
Billets O-Train 0,3
Autre 0,1

Financement

Financement au 31 décembre 2009
Recettes - passagers et autres
 120 000 000 $
Contribution municipale 168 000 000 $
Financement par la taxe sur l’essence
 27 000 000 $
Total 315 000 000 $
Dépenses en capital
 128 000 000 $

Dépenses


Dépenses au 31 décembre 2009
Exploitation et entretien 276 000 000 $
Versement à la réserve 39 000 000 $
Total 315 000 000 $

Faits saillants du service


Faits saillants du service au 31 décembre 2009
Kilomètres passagers parcourus 815,1 millions
Kilomètres parcourus
(autobus nolisés et extras inclus; événements spéciaux exclus)		 53,8 millions
Heures de circulation des véhicules 2,3 millions
Déplacement moyen par passager, en km 10
Longueur totale des circuits, en km 6 675
Nombre de circuits (circuits scolaires inclus) 257
Membres du personnel 3 047
Arrêts d’autobus 6 400
Arrêts d’autobus où sont affichés la carte et l’horaire du circuit 2 800
Arrêts d’autobus pourvus d’abribus 1 177
Arrêts d’autobus pourvus de bancs 1 525
Dispositifs Telidon d’affichage des horaires 27
Appels au centre téléphonique (année) 412 000
Appels au service « 560 » (année) 12,5 millions
Visites du site Web (année) 6,1 millions

Parc actif


Parc actif au 31 décembre 2009
Nombre d’autobus 1 055
Nombre d’autobus accessibles à plancher surbaissé 796
Âge moyen des autobus (années) 7,2
Durée de vie moyenne des autobus (années) 18
Litres de diesel utilisés (année) 36,1 millions
Kilométrage moyen parcouru par autobus (année) 61 854
Kilométrage moyen parcouru par autobus (durée utile) 1 200 000
Nombre d’autobus pourvus d’un support à vélos 390

Garages


Garages au 31 décembre 2009
GarageOuverture
(autobus réguliers)		Capacité
St-Laurent 1959 275
Pinecrest 1976 193
Merivale 1978 275
St-Laurent Nord 1987 207


L’entretien régulier est effectué à chaque garage.

L’installation de St-Laurent héberge l’atelier de remise en état principal (moteurs, transmissions) et l’atelier de carrosserie pour tout le parc de véhicules d’OC Transpo.

Il y a également d’autres installations situées au 805, au 875 et au 899 du chemin Belfast, près du garage principal du boulevard St-Laurent.

Le 805 du chemin Belfast accueille les services associés à l’équipement ainsi qu’à l’entretien des véhicules du service et du Transitway.

Le service des réservations et les bureaux de Para Transpo sont situés au 875 du chemin Belfast.

Transitway


Transitway au 31 décembre 2009
Volume quotidien de passagers en semaine  - 240 000
Volume de passagers aux heures de pointe (aller simple, à l’heure) - 10 500
Autobus dans le secteur central aux heures de pointe (à l’heure) - 180
Nombre de stations - 41
Emplacements vélo-bus - 32

Places de stationnement aux parcs-o-bus
Baseline 276
Eagleson 1 217
Fallowfield 1 025
Greenboro 678
Jeanne d’Arc 60
Millennium 168
Place d’Orléans 568
Strandherd 336
Telesat (Blair) 20
Terry Fox 515
Trim 640

O-Train

Faits sur l’O-Train au December 31, 2009
Nombre de passagers transportés par années 1.8 millions
Achalandage quotidien 9,800
Places de stationnement dans les parc-o-bus (partagées à las station Greenboro du Transitway) 678
Capacité des véhicules 285 passagers
Fréquence moyenne du service 15 mins

E-mail this page

Vos commentaires