15  

ANNULÉ
Il sera remplacé par des trajets supplémentaires   sur le circuit 12, entre le centre-ville et La Cité collégiale. La section du circuit 15 qui   dessert le secteur situé au sud de La Cité collégiale, en direction de la station Blair, sera   supprimée, mais le circuit 129 continuera à offrir une liaison entre le collège et les   stations Blair et Hurdman, y compris un service tout au long de la journée sur Den Haag.

18  

Il sera raccourci à travers Overbrook, afin d’offrir un trajet plus direct et d’améliorer le   temps de déplacement pour les clients entre la station St. Laurent et le centre?ville. à partir de   la rue Lola, les autobus seront en service via Donald, Quill et Queen Mary, en direction du chemin North River et   du circuit régulier. Le service sera supprimé à partir de Queen Mary et Donald, à  l’est de Lola, et à partir de Prince Albert, Bernard et Frances, mais les clients seront à distance   de marche des arrêts situés sur la rue Lola et sur le boulevard St. Laurent.

Le circuit 18   sera également raccourci pour se terminer au Centre Rideau. Le service offert dans le secteur situé  à l’ouest du centre-ville sera remplacé par le circuit 16 entre le centre?ville et le pré  Tunney, via les rues Queen et Scott, par des trajets restreints sur le circuit 2, entre la station Westboro et   Carlingwood via le chemin Richmond, et par le circuit 150 sur Scott, entre Holland et Churchill. Le circuit 4   offrira également un service supplémentaire sur la rue Queen. Les circuits 85 et 87 assureront   également la liaison vers Carlingwood.

22  

Il sera raccourci pour se terminer à la station Millennium. Le service sur Montmère sera   assuré par le nouveau circuit express 30, qui sera offert plus souvent.

23  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le circuit 34, à  fréquence plus élevée, qui continuera de desservir Chapel Hill Sud sur les chemins   Pagé et Navan, le boulevard Orléans et Longleaf. Le service prévu sur le chemin Innes   à l’ouest du boulevard Orléans sera désormais offert par le circuit 94 à  fréquence élevée.

30  

NOUVEAU CIRCUIT
Il remplacera le circuit 33 afin d’offrir un nouveau service sur le   boulevard Brian Coburn (anciennement la rocade Blackburn, à Orléans). Les autobus seront en service   à partir de la station Millennium, via Montmère, Brian Coburn, Mer Bleue et Jeanne d’Arc, en   direction du centre-ville. Le circuit 30 effectuera un détour temporaire par les chemins Tenth Line et   Innes jusqu’à l’ouverture du boulevard Brian Coburn, à l’ouest du chemin Tenth Line. Voir aussi le   nouveau circuit 130, offert à longueur de journée.

31  

Il sera légèrement révisé, afin d’être raccourci à partir de   l’intersection du chemin Innes et de la promenade Viseneau, pour emprunter les promenades Viseneau et Meadowglen   jusqu’au réseau régulier. Le service sur le boulevard Orléans sera offert par le circuit   34.

32  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le nouveau circuit 132, qui   assurera la liaison entre Sunview et la station Jeanne d’Arc. Les circuits 21, 27, 33 et 34 fourniront d’autres   services de circuit express.Il sera supprimé et remplacé par le nouveau circuit 30, qui offrira un   service sur Jeanne d’Arc, du chemin Innes à la route 174. Le service sur le chemin Innes demeurera offert   par le circuit 94.

33  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le nouveau circuit 30, qui offrira   un service sur Jeanne d’Arc, du chemin Innes à la route 174. Le service sur le chemin Innes demeurera   offert par le circuit 94.

34  

Il sera révisé afin de desservir Chapel Hill Sud et d’offrir un nouveau service express en   direction du centre-ville à la collectivité située au sud de Renaud. Les autobus seront en   service sur les rues Pagé, Renaud, Joshua, Saddleridge, Navan, Orléans, Longleaf et Fortune,  jusqu’à la station Jeanne d’Arc, puis en direction du centre-ville. La fréquence du   service sera également augmentée à 13 trajets le matin et l’après-midi. T Cette   modification permet de remplacer des sections des circuits 23, 31, 39 et 133. Le service sur la promenade Viseneau   sera offert par le circuit 31. Le service sera supprimé sur les rues Boyer et Beauséjour, ainsi que   sur des sections du boulevard St-Joseph et du chemin Innes, mais les clients seront à distance de marche   d’un arrêt des services express.

* Le Service au sud de Renaud sera dévié  temporairement via Felicity, semblable au circuit 133, jusqu’à ce que les travaux sur Joshua soient   terminés.

35  

Il sera raccourci pour partir du chemin Tenth Line et de l’avenue Harvest Valley, plutôt que de la   promenade Lakepointe. Le service sur le chemin Tenth Line, au nord du boulevard Brian Coburn, sera offert par le   nouveau circuit 30.

37  

Il sera légèrement révisé pour être en service sur la promenade Bilberry   plutôt que la promenade Décarie, ce qui remplacera une partie du circuit 39. Le service sur la   promenade Décarie sera supprimé, mais un service express sera offert tout près, sur le   boulevard Jeanne d’Arc.

38  

Certains de ses trajets seront prolongés sur les chemins North Service et Trim jusqu’à la route   174, ce qui remplacera le circuit 39.

39  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le circuit 34 sur Fortune, le   circuit 37 sur Bilberry et le circuit 38 sur Trim, le chemin North Service et le boulevard Jeanne d’Arc.

94  

Il assurera un service de trajets supplémentaires en fin de soirée, entre Orléans et le   Tunney’s Pasture, afin de correspondre aux heures de service du circuit 125 actuel.

102  

Il sera révisé en direction est afin d’offrir un service direct vers Bronson et le circuit   régulier sur Carling, plutôt que via Booth, Orangeville, Bell et Powell.

103  

ANNULÉ
Un service de rechange sera accessible à distance   de marche d’un arrêt du circuit 9, sur la promenade Vanier, et du circuit 18, sur Coventry, à l’angle   de la rue Lola.

120  

Il sera réduit afin d’être en service dans les deux directions du lundi au vendredi pendant les   périodes de pointe, des trajets restreints étant prévus en mi-journée et en   soirée. Le service de fin de semaine sera supprimé. Le circuit 131 offrira un service sept jours par   semaine sur Princess Louise. Les circuits 94, 122, 130 et 135 fourniront d’autres options de service.

121  

Il sera révisé afin d’être en service entre les stations Hurdman et Blair,  plutôt que sur le boulevard St-Laurent, ce qui remplacera la partie ouest du circuit 125. Les autobus seront   en service à partir de la station Hurdman, suivant le trajet régulier jusqu’à Belfast,  puis via le garage de l’avenue Industrial d’OC Transpo* et sur Industrial, Innes, Star Top, Cyrville,  Innes et Blair.  Des autobus supplémentaires seront ajoutés en période de pointe entre   Hurdman et le bureau du MDN sur Star Top, de manière similaire au service actuel du circuit 125. Le service   sur le circuit 121 sera prolongé afin de fonctionner jusqu’à environ 21 h 30 les jours de   semaine, et jusqu’à 18 h le samedi et à 18 h 30 le dimanche.

Le service offert sur   le boulevard St-Laurent sera maintenu par le circuit 114. Le service sera supprimé sur Industrial entre   Neighbourhood Way et Russell, mais il sera offert à l’angle de l’avenue Industrial et du chemin   Russell, et tout près, sur Coronation, suivant le circuit 86.

* Le circuit 121 sera temporairement détourné par le boulevard St-Laurent   jusqu’à l’ouverture de la nouvelle route, qui passera par le garage d’OC Transpo.

124  

Il sera légèrement révisé à la station Blair afin d’être en service   sur City Park Est et d’offrir un service amélioré sur Ogilvie, à l’ouest de Blair.

125  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le circuit 121 entre les stations   Blair et Hurdman, et par le nouveau circuit 134 desservant le boulevard Orléans et Chapel Hill Sud. Le   service sur Innes dans le secteur situé à l’est du chemin Blair et à travers Blackburn Hamlet   demeurera offert par le circuit 94 à fréquence élevée. La rocade Blackburn Hamlet   demeurera desservie par le circuit 128. Le service offert tout au long de la journée sera supprimé  à partir du chemin Navan, entre la rocade de Blackburn et le chemin Pagé.

127  

Il sera raccourci afin d’être en service entre les stations St. Laurent et Blair seulement. Le service   offert dans le secteur situé à l’est de la station Blair, en direction de Place d’Orléans,  sera remplacé par un service restreint les jours de semaine, suivant le nouveau le circuit 193. Le service   sur la promenade Grey Nuns sera prévu de façon restreinte sur le nouveau circuit 132, et par le   circuit 130 à proximité de Jeanne d’Arc.

129  

Il sera raccourci la plupart du temps, afin d’être en service entre la station Hurdman et le chemin   Montréal. Les autobus suivront leur trajet régulier jusqu’à Den Haag, puis ils   effectueront une boucle dans le sens horaire via Den Haag, le chemin Montréal et Carson’s. Un trajet   sera prolongé jusqu’au Musée de l’aviation et de l’espace via la promenade Aviation,  vers le nord pour la période de pointe du matin et vers le sus l’après-midi. De plus, la   majorité des trajets seront prolongés jusqu’au musée pendant les fins de semaine   d’été.

130  

Il sera révisé et prolongé afin d’être en service entre les stations Blair et   Millennium sur la route 174, Jeanne d’Arc, Brian Coburn (anciennement la rocade de Blackburn à  Orléans), Montmère et Trim. Un détour temporaire par Tenth Line et Innes sera en place   jusqu’à l’ouverture de Brian Coburn, à l’ouest de Tenth Line. Une grande partie du circuit 130   actuel sera fusionnée au circuit 131, en tant que circuit en boucle à deux voies, qui desservira   Convent Glen, Chapel Hill, Queenswood Heights et Fallingbrook, afin d’offrir aux résidents une liaison avec   les stations Place d’Orléans et Jeanne d’Arc. Il n’y aura pas de service au sud du chemin Innes le   soir et la fin de semaine.

131  

Il sera fusionné au circuit 130 afin d’assurer un trajet en boucle à deux voies à  travers Orléans. Les autobus seront en service sur Jeanne d’Arc (y compris des trajets menant   à la Résidence St-Louis), Youville, Forest Valley, Meadowglen, Viseneau, Innes, Jeanne d’Arc,  des Épinettes, Charlemagne, Princess Louise, Tompkins et Chartrand/Duford. Des sections du circuit 131 actuel sur   Sunview, Belcourt, St-Joseph et Fortune seront remplacées par un service restreint offert sur le nouveau   circuit 132. Le service fonctionnera toute la journée, sept jours par semaine.

132  

NOUVEAU CIRCUIT
Il assurera un service restreint pendant les périodes de pointe,  en mi¬journée, en soirée et les fins de semaine, ce qui remplacera des parties des circuits 32, 127   et 131. Les autobus seront en service à partir de Jeanne d’Arc à l’angle du chemin Innes. Ils   traverseront Sunview, Belcourt, St. Joseph, la station Jeanne d’Arc, Fortune, Orléans et St. Joseph,  jusqu’à la station Place d’Orléans.

133  

ANNULÉ
Il sera remplacé par les circuits 34 et 134, qui   offriront un service direct jusqu’au centre-ville en passant par le boulevard Orléans et la station Jeanne   d’Arc. Le service offert sur Innes et à travers la rocade de Blackburn Hamlet jusqu’à Blair sera   maintenu par le circuit 94 à fréquence élevée. La rocade de Blackburn Hamlet demeurera   également desservie par le circuit 128.

134  

NOUVEAU CIRCUIT
Il remplacera le circuit 125 à Chapel Hill Sud et sur les   boulevards Orléans et St-Joseph, jusqu’à la station Place d’Orléans. Les autobus   seront en service sur Longleaf, entre Creek Crossing et Silverbirch, comme le circuit 34. Le circuit 134 offrira   également à la collectivité vivant au sud de Renaud un nouveau service quotidien, ainsi   qu’une liaison à Innes et à Place d’Orléans. Le circuit 134 sera en service   jusqu’à 21 h 30 les jours de semaine et jusqu’à 19 h le samedi et 18 h 30 le   dimanche.

135  

Il sera prolongé sur la promenade Lakeridge jusqu’à Harvest Valley, afin de rapprocher le service   local pour les résidents. Les circuits d’autobus feront également l’objet de révisions afin   d’être en service sur Charlemagne, via Tompkins et Prestone, plutôt que sur Tenth Line, de   façon à améliorer le service dans Queenswood Heights.

136  

Il sera réduit afin d’être en service pendant les périodes de pointe seulement, de 7 h 30   à 9 h et de 15 h à 19 h, et cela, dans les deux directions. Le service du samedi sera   supprimé. Les circuits 131 et 135 fourniront d’autres options de service.

137  

Il sera réduit afin d’être en service pendant les périodes de pointe seulement, mais des   trajets restreints seront ajoutés en mi-journée et en soirée. Le service de fin de semaine   sera supprimé. Les circuits 131 et 135 constituent d’autres options.

190  

ANNULÉ
Le circuit 12 sur le chemin Montréal, le circuit   123 sur Blair, les circuits 124 et 127 sur Ogilvie à City Park, et le circuit 129 sur Bathgate fourniront   d’autres options de service.

193  

NOUVEAU CIRCUIT
Il offrira un service restreint entre les stations Blair et Place   d’Orléans, ce qui remplacera le circuit 127. Les autobus emprunteront la route 174, le chemin   Montréal et le boulevard St. Joseph. Le circuit 193 sera en service du lundi au vendredi, et il comprendra   deux trajets, dans les deux directions, pendant les périodes de pointe, et un aller?retour en   mi?journée.

232  

Il ne sera plus en service à l’est du chemin Rockdale, dans Vars, et ne desservira plus le Centre   communautaire Bearbrook et le parc-o-bus. Les lots du parc-o-bus à Sarsfield, à Navan ou au sud de   Vars, à l’angle de la route 417, fourniront d’autres options de service.