2  

Il demeurera inchangé, mais de nouveaux trajets seront ajoutés entre la station Lincoln Fields et   Carlingwood sur le chemin Richmond, McEwen, Ambleside et Woodroffe, ce qui remplacera le circuit 156. Ce circuit   est en service 7 jours sur 7, à des heures particulières pendant la journée. De nouveaux trajets   seront également ajoutés entre la station Westboro et Carlingwood, sur le chemin Richmond et   Woodroffe, ce qui remplacera le circuit 18. Ces trajets seront en service du lundi au vendredi, à des   heures déterminées pendant la journée.

3  

ANNULÉ
Il sera supprimé et remplacé par le circuit 4 sur la rue Queen, le   circuit 85 entre le centre-ville Preston, le circuit 86 entre le centre-ville et Fisher, le circuit 86C en   direction de Viewmount, Merivale et Colonnade, et le circuit 111 sur Prince of Wales et Meadowlands. Pour un   nouveau service restreint à destination de la Ferme expérimentale, voir les circuits 118 et   185.

6  

Il sera raccourci afin d’être en service entre le Centre Rideau et Carling à l’angle de l’avenue   Holland. Ce circuits era également réduit afin d’être en service pendant les périodes   de pointe seulement. Le service offert sur Parkdale jusqu’au Tunney’s Pasturesera supprimé. Le circuit 14   continuera d’offrir un service toute la journée sur Parkdale et Elgin, tandis que le nouveau circuit 159   desservira la promenade du Tunney’s Pastureau nord de la station. Le service prévu toute la journée   sur Glebe et First Avenue sera supprimé, mais un service sera offert sur l’avenue Bronson et la rue Bank.  L’avenue Carling demeurera desservie par les circuits 85 et 101 pendant la journée, et les liaisons vers   la station Tunney’s Pastureseront possibles, en effectuant une correspondance au circuit 102, sur Carling, ou   encore aux circuits 86 ou 176 à Holland.

16  

Il sera révisé afin de partir de la station Lees et de traverser le pont Pretoria pour se   terminer à l’angle de Metcalfe et Catherine. Il ne sera plus en service dans le secteur situé au sud   de la station Lees, en direction du complexe hospitalier. Le service sur la rue Main sera offert par le circuit   5, qui est à la disposition des clients sur Elgin, et le service en direction des hôpitaux sera   offert sur le circuit 106, à la station Hurdman. Au lieu d‘emprunter les rues Rideau et Queen, les   autobus du circuit 16 passeront sur le pont Mackenzie King ainsi que sur les rues Albert et Slater afin   d‘accélérer les déplacements et d‘offrir aux clients de la Côte-de-Sable de   meilleures possibilités de faire la correspondance avec les circuits 5 ou 16. Le détour qui est   actuellement temporaire sur la rue Wellington et le chemin Richmond, entre Holland et Kirkwood, deviendra   permanent.

18  

Il sera raccourci à travers Overbrook, afin d’offrir un trajet plus direct et d’améliorer le   temps de déplacement pour les clients entre la station St. Laurent et le centre?ville. à partir de   la rue Lola, les autobus seront en service via Donald, Quill et Queen Mary, en direction du chemin North River et   du circuit régulier. Le service sera supprimé à partir de Queen Mary et Donald, à  l’est de Lola, et à partir de Prince Albert, Bernard et Frances, mais les clients seront à distance   de marche des arrêts situés sur la rue Lola et sur le boulevard St. Laurent.

Le circuit 18   sera également raccourci pour se terminer au Centre Rideau. Le service offert dans le secteur situé  à l’ouest du centre-ville sera remplacé par le circuit 16 entre le centre?ville et le pré  Tunney, via les rues Queen et Scott, par des trajets restreints sur le circuit 2, entre la station Westboro et   Carlingwood via le chemin Richmond, et par le circuit 150 sur Scott, entre Holland et Churchill. Le circuit 4   offrira également un service supplémentaire sur la rue Queen. Les circuits 85 et 87 assureront   également la liaison vers Carlingwood.

86  

Il sera raccourci pour se terminer à la station Baseline, au lieu de la station Lincoln Fields, qui est   bien desservie par de nombreux circuits . Le circuit 86 assurera également une liaison directe entre le   centre-ville et le parc d’affaires Colonnade, ce qui remplacera le circuit 3. Les autobus effectueront le circuit   régulier vers Fisher et Meadowlands, puis en direction sud, sur Fisher, en direction de Viewmount, Merivale   et Colonnade. Ces autobus afficheront la mention 86C COLONNADE, tandis que les trajets à destination de la   station Baseline afficheront la mention 86B BASELINE.

87  

Il sera légèrement révisé afin d’être en service via les rues   Ridgewood, Springland, Flannery et Brookfield, plutôt que via Riverside, en direction de Heron, ce qui   remplacera le circuit 140. Les autobus seront en service sur la route de Postes Canada dans les deux directions,  entre Heron et Brookfield. Le circuit 87 sera également prolongé au sud de Carlingwood, en direction   de la station Baseline, sur Woodroffe, ce qui remplacera le circuit 174. Le service entre Carlingwood et Baseline   fonctionnera toutes les 5 minutes les jours de semaines et les 30 minutes les soirs de semaines et la fin de   semaine.

95  

Le service sera accru de trois trajets aux deux périodes de pointe afin de mieux servir les usagers de   Barrhaven. Les autobus partiront du centre de Barrhaven vers Hurdman le matin et feront le trajet inverse   l’après-midi.

97  

À la station Bayshore, ce circuits era prolongé jusqu’à l’hôpital de   Queensway?Carleton et Bells Corners, via le chemin Richmond et le secteur de Westcliffe Estates, ce qui remplacera   le circuit 166. Le service à destination de Bells Corners sera offert toutes les 30 minutes lundi au   vendredi et toutes les 60 minutes la fin de semaine. Le service 97X qui est offert en période de pointe sur   la partie nord du croissant Woodridge sera supprimé, mais cette rue demeurera desservie par le circuit 85.  Le service entre Bayshore et l’aéroport sera accru le samedi soir et le dimanche.

101  

Il sera révisé en direction est afin d’offrir un service direct vers Bronson sur Carling,  plutôt que via les rues Booth, Orangeville, Bell et Powell. Le service qui vise le secteur situé  à l’ouest de la station Bayshore sera remplacé par le nouveau circuit 93, qui sera en service sept   jours par semaine à Kanata-Nord. Le service en direction est à partir de la station Bayshore sera   légèrement révisé, afin de suivre le Transitway jusqu’à Pinecrest, puis   d’emprunter Pinecrest, en direction de la route 417 et du circuit régulier. Ce changement sera mis en œuvre   lorsqu’une nouvelle bretelle et un arrêt auront été aménagés du   côté sud-ouest de Pinecrest, à la hauteur de la route 417.

111  

Il sera révisé afin d’être en service à partir de la station Baseline via   Viewmount et Chesterton, plutôt que via Merivale en direction de Meadowlands, puis via Prince of Wales   plutôt que via Hog’s Back et Riverside, en direction du chemin Heron. Ce changement permettra de   remplacer des parties des circuits 3, 57 et 156. Certains trajets effectués du lundi au vendredi seront   également prolongés de Billings Bridge jusqu’à l’Université Carleton, par   Riverside et Bronson, ce qui remplacera le circuit 117. Le service entre le pont Billings et Carleton fonctionnera   à une fréquence similaire à celle d’aujourd’hui, avec une augmentation en   mi-journée.

Le service sera supprimé dans le secteur situé au nord de la station   Baseline, en direction de Lincoln Fields, ainsi que dans le secteur situé à l’est de Billings   Bridge, en direction de la station Hurdman. Toutefois, ces segments sont bien desservis par des circuits à  fréquence élevée.

116  

Il sera raccourci afin d’être en service entre la station Greenboro et le chemin Merivale à  Viewmount. Le service dans le secteur situé à l’ouest du mail Merivale sera remplacé  par le circuit 86. En période de pointe, le circuit sera prolongé jusqu’à la station   Hurdman sur le Transitway; les autobus seront en service en direction sud seulement pendant la matinée, et   dans les deux directions en après-midi. Le circuit 176 complétera le service offert sur Merivale et   MacFarlane, ainsi que dans le parc d’affaires.

Les jours de semaines, le service fonctionnera   jusqu’à environ 21 h 30 et fonctionnera à fréquence réduite après 19 h,  soit toutes les 60 minutes, vers l’est et pendant la plus grande partie de la journée vers   l’ouest. Durant la fin de semaine, le service sera réduit à un passage à l’heure   jusqu’à 19 h le samedi et à 18 h le dimanche.

117  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le circuit 111, qui sera en service   entre la station Baseline et le campus de la Carleton University via Billings Bridge, du lundi au vendredi. Le   service sur Meadowlands sera remplacé par le circuit 86.

150  

Il sera accru afin d’offrir un service simplifié toute la journée, du lundi au samedi, entre les   stations Lincoln Fields et Tunney’s Pasture, ce qui remplacera des parties des circuits 18, 151, 156 et 187. Les   autobus seront en service sur Iris, Navaho, Erindale, Baseline, Clyde, Maitland, Woodward, Clyde, Carling,  Churchill et Scott, en passant par la station Westboro. Les autobus contourneront la boucle qui ceinture Erindale,  Baseline et Clyde pendant les périodes de pointe, en direction est le matin et en direction ouest   l’après?midi, afin d’accélérer le service pour les navetteurs. Un service à  fréquence élevée en direction du centre-ville sera possible, en effectuant une correspondance   à la station Westboro ou la station Tunney’s Pasture. Le service ne sera pas offert le samedi soir ni le   dimanche.

151  

Il sera raccourci afin d’être en service entre le Tunney’s Pastureet Merivale à l’angle de   l’avenue Clyde. Le service dans le secteur situé à l’ouest de Clyde, sur Iris et Navaho, sera   remplacé par le circuit 150. Le circuit 151 sera également révisé, pour partir du   centre Westgate via Kirkwood, Laperrière, McBride, Raven, Cavan, Edgecliffe et Caldwell, plutôt que   Carling, en direction de Merivale, ce qui remplacera le circuit 155. Les autobus contourneront le centre   commercial Westgate pendant les périodes de pointe, en direction nord le matin et en direction sud   l’après?midi, afin d’accélérer le service pour les navetteurs. Le service sur Central Park et   entre le Tunney’s Pastureet Kirkwood demeurera inchangé. La liaison vers Carlingwood sera possible à  la station Westboro, sur les circuits 2, 16 et 87. Le service du dimanche sera supprimé, mais un service de   rechange sera offert sur les circuits 14, 16 et 176.

152  

Il sera légèrement modifié en direction du chemin Richmond, afin d’emprunter John   Sutherland plutôt que Baseline et de mieux desservir l’Hôpital Queensway-Carleton. Le circuit 152 sera   également prolongé, afin de desservir la plage Crystal et Carling Place (anciennement Nortel) et de   fournir aux résidents et aux navetteurs une liaison vers Bayshore et Lincoln Fields. Les autobus suivront   le même trajet que le circuit 166. Pendant les périodes de pointe, des trajets supplémentaires   desserviront Grandview et Hastings – vers Bayshore le matin et dans le sens contraire l’après?midi.  Plusieurs trajets seront prolongés sur Moodie derrière Carling Place, en direction de Bells Corners   et du Bell High School, du lundi au vendredi en mi?journée. Le service sera réduit de façon   à être offert toutes les heures les fins de semaine et en fin de soirée pendant la   semaine.

154  

ANNULÉ
Il sera remplacé par les circuits 172 et 173 à  l’ouest de Pinecrest, qui emprunteront Ramsey et Dumaurier en direction de la station Bayshore. Le service dans le   secteur situé à l’est de Pinecrest, en direction de la station Lincoln Fields, dans la   collectivité de Queensway Terrace, sera supprimé. Les circuits 16, 85 et 97 offerts sur Carling et   de nombreux circuits au départ des stations Pinecrest et Queensway fourniront d’autres options de   service.

155  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le circuit 151 en direction de la   station Tunney’s Pasture.

156  

Il sera raccourci afin d’être en service entre la station Baseline et Merivale à l’angle de   Viewmount. Un service à trajets restreints sera offert par le circuit 2 entre Lincoln Fields et Carlingwood   via Ambleside. Le circuit 150 sur Maitland et Clyde, le circuit 111 sur Viewmount et Chesterton et le circuit 176   sur Merivale fourniront d’autres options de service. Les trajets effectués pendant les périodes de   pointe matinales à partir de Merivale et de Woodfield qui empruntent Baseline, en direction du   centre-ville, comme le circuit 95, demeureront inchangés.

157  

Il sera prolongé afin de desservir la collectivité de Country Place et d’offrir aux   résidents une liaison vers la station Baseline en période de pointe, ce qui remplacera le circuit   176. Les autobus seront en service suivant une boucle en sens horaire sur MacFarlane, Deakin, Prince of Wales,  Amberwood et Merivale.

158  

ANNULÉ
Le circuit 86C, qui assurera toute la journée une   liaison au chemin Colonnade à partir du centre-ville, via Fisher, et le circuit 111 sur Prince of Wales au   nord de Meadowlands, en direction du chemin Heron et de Billings Bridge, fourniront d’autres options de   service.

159  

NOUVEAU CIRCUIT
Il sera en service à travers le secteur d’emploi du Tunney’s   Pasture, dans le secteur situé au nord de la station Tunney’s Pastureet sur Parkdale au nord de Scott, ce   qui remplacera des sections des circuits 6, 82 et 176. Le circuit 159 sera en service sept jours par semaine, et   il offrira un service fréquent pendant les périodes de pointe.

166  

ANNULÉ
Il sera remplacé par une extension du circuit 97 entre   Bayshore et Bells Corners, via le chemin Richmond. Le service de ce circuit visant la plage Crystal, Grandview et   Carling Place (anciennement Nortel) sera remplacé par le circuit 152, qui assurera également pendant   la semaine un service de liaison restreint à la plage Crystal et à Bells Corners.

170  

Un nouveau trajet s’ajoutera à ce circuit . Il partira de la station Fallowfield pour se diriger vers   l’immeuble de l’Agence canadienne d’inspection des aliments, sur le chemin Fallowfield, ce qui remplacera le   circuit 188.

172  

Il sera légèrement révisé entre Pinecrest et Bayshore, afin d’être en service   via Ramsey et Dumaurier, ce qui remplacera le circuit 154. Le circuit 172 sera également en service   à partir de Woodroffe, via Majestic, Newhaven et Knoxdale, en direction de Craig Henry et Greenbank, puis   via Bellman, McClellan et Banner, ce qui remplacera le circuit 174. En période de pointe, les trajets   contourneront Newhaven et Majestic en direction nord vers la station Baseline le matin, et en direction sud   l’après-midi. Les trajets effectués pendant les périodes de pointe matinales qui partent de   la station Baseline pour se diriger vers le centre-ville, comme le circuit 95, demeureront inchangés.

173  

Il sera légèrement révisé entre Pinecrest et Bayshore, afin d’être en service   via Ramsey et Dumaurier, ce qui remplacera le circuit 154. Des trajets seront ajoutés ultérieurement   en direction sud, pendant les périodes de pointe de l’après-midi. Le détour actuel via   Knoxdale, plutôt que Hunt Club, deviendra permanent, ce qui remplacera le circuit 174.

174  

Il sera raccourci afin d’être en service entre Greenbank et la station Baseline. Le service de fin de   semaine de ce circuits era supprimé, et dans son ensemble, il sera réduit, afin d’être offert   les jours de semaine pendant les périodes de pointe seulement, en direction de la station Baseline le   matin, et vers Greenbank en après-midi. Le service à Trend?Arlington sera assuré par le   circuit 172, et le service entre la station Baseline et Carlingwood, sur Woodroffe, sera remplacé par le   circuit 87. Le circuit 172 sera révisé afin de desservir Majestic et Newhaven, et le circuit 173   offrira un service additionnel sur Knoxdale les jours de semaine.

175  

Le service sera assuré en périodes de pointe dans les deux directions. Il y aura un nombre   limité de trajets en semaine et le samedi en milieu de journée et en soirée ainsi que le   dimanche soir. Le circuit 177, qui emprunte le chemin Jockvale, offrira une solution de rechange.

176  

Il sera révisé afin d’être en service dans les deux directions sur MacFarlane, les autobus   devant effectuer une boucle via Deakin, Auriga, Antares, Hunt Club et Prince of Wales, ce qui remplacera le   circuit 116 à partir de Merivale. Le service sera accru à une fréquence de 15 minutes en   mi?journée entre la station Tunney’s Pastureet MacFarlane. Au nord de la station Tunney’s Pasture, le   circuit 176 sera remplacé par le circuit 159. Le service en période de pointe dans Country Place,  sur Amberwood, sera remplacé par le circuit 157.

177  

Il sera accru afin d’être en service toutes les 30 minutes à presque toutes les heures du   jour, du lundi au samedi. La semaine, le service en soirée sera prolongé jusqu’à  environ 23 h.

178  

Il sera réduit afin d’être en service pendant les périodes de pointe dans les deux   directions, et des trajets restreints seront ajoutés en mi?journée et en soirée. Le service   de fin de semaine sera supprimé. Le circuit 118 sur Baseline, les circuits 172 et 156 sur Woodroffe et   beaucoup d’autres circuits au départ de la station Baseline fourniront d’autres options de service. Les   trajets effectués pendant les périodes de pointe matinales qui partent de la station Baseline pour   se diriger vers le centre-ville, comme le circuit 95, demeureront inchangés.

179  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le nouveau circuit 180.

180  

NOUVEAU CIRCUIT
Il offrira deux trajets pendant les périodes de pointe du matin et   de l’après-midi, entre la station Bayshore et Ressources naturelles Canada, sur Haanel, ce qui remplacera   le circuit 179. à Bayshore, la liaison à beaucoup de circuits à fréquence   élevée, notamment les circuits 96, 97 et 101, sera prévue.

182  

Il sera raccourci afin d’être en service entre la station Lincoln Fields et Carling Place (anciennement   Nortel) suivant le trajet actuel. Certains trajets seront prolongés en direction de Shirley’s Bay et sur   Carling, Herzberg, Legget et Schneider. Le service au départ du centre-ville et la section du circuit qui   est effectuée dans Kanata?Nord seront remplacés par le nouveau circuit 93.

187  

ANNULÉ
Il sera remplacé par le circuit 150, qui sera en service   à destination des stations Westboro et Tunney’s Pasture.

188  

ANNULÉ
Il sera remplacé par un trajet spécial sur le   circuit 170. Les clients pourront bénéficier d’un service fréquent sur les circuits 94 et 95   en direction de la station Fallowfield, où ils pourront effectuer une correspondance.